Desde o final de abril que a CML introduziu alterações ao trânsito, pedindo aos condutores que não atravessem a frente ribeirinha e a Baixa. A medida está a ser avaliada e poderá ser incluída num futuro plano para a Zona de Emissões Reduzidas (ZER), a apresentar entre o fim deste ano e o início do próximo. Sem intenção de proibir a circulação automóvel na Baixa, a CML prefere apostar na proibição da entrada de carros poluentes dos não-residentes, privilegiando os elétricos no centro
A CML tem como objetivo reduzir o número de automóveis na cidade?
Sim, o objetivo principal é ter melhor qualidade de ar. Somos uma das cidades europeias com o compromisso da neutralidade carbónica e este executivo antecipou esse objetivo de 2050 para 2030. Acreditamos que, em grande medida, será alcançável por via tecnológica, mas uma parte decorrerá da alteração de comportamentos. Enquanto que antes a discussão sobre a ZER se centrava muito na Baixa, nós temos uma preocupação alargada a toda a cidade. Isso significa que a proibição de circulação de veículos anteriores a 1996 será alargada a todo o território da cidade. Ou seja, queremos impedir a entrada de carros mais poluentes dos não residentes. Cada automóvel desses corresponde a 47 carros com preocupações ambientais normais.
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