Os desafios da mobilidade na Área Metropolitana de Lisboa
As declarações dos protagonistas da conferência Jornadas Navegante, organizada pela Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) e a que o Expresso se associou como media partner
“A mobilidade deu passos significativos, tanto do ponto de vista social, como do ponto de vista ambiental”, assegura André Martins, presidente da Câmara de Setúbal
Loading...
“Temos andado a trabalhar com a Área Metropolitana de Lisboa para criar uma nova ligação em transporte pesado, que faça a ligação entre Lisboa, Loures e Vila Franca de Xira na zona de Vialonga”, conta Fernando Paulo Ferreira, presidente da Câmara de Vila Franca de Xira
Loading...
“Precisamos de criar instrumentos de mobilidade que afastem, sobretudo, o peso do veículo próprio”, diz Francisco Jesus, presidente da Câmara de Sesimbra
Loading...
“Foi de facto uma transformação porque gerou uma maior oferta dos transportes públicos em toda a Grande Lisboa e nomeadamente também no concelho de Mafra provocou de facto essa maior utilização do transporte”, esclarece Hugo Moreira Luís, presidente da Câmara de Mafra
Loading...
“Ainda temos um sistema de transporte fluvial muito deficitário e, naturalmente, precisamos de uma nova travessia”, garante Inês de Medeiros, presidente da Câmara de Almada
Loading...
“Com a TML houve efetivamente uma alteração do paradigma dos transportes metropolitanos”, considera Maria Clara Silva, presidente da Câmara do Montijo
Loading...
“Fazer uma ligação entre a linha de Sintra e a linha de Cascais, que é um projeto já muito antigo e ambicioso, que estava previsto no Plano Regional de Ordenamento do Território, desde 2002, e que nunca foi executado, portanto o nosso grande objetivo é fazer esta ligação”, explica Vítor Ferreira, presidente da Câmara da Amadora
Loading...
“Acho que passados seis anos é notória aquilo que é uma evolução muito positiva, não apenas na rede, como no cumprimento dos horários", destaca Nuno Piteira Lopes, vice-presidente da Câmara de Cascais
Loading...
Este projeto é apoiado por patrocinadores, sendo todo o conteúdo criado, editado e produzido pelo Expresso (ver Código de Conduta), sem interferência externa.
Comentários