Epidemia do Covid-19 está a ter impacto no mercado da aviação chinesa, que se previa que chegasse a número um no mundo, e que caiu do terceiro para o 26.º lugar — logo abaixo de Portugal
O mercado de aviação chinês é mais uma das vítimas colaterais do surto de coronavírus Covid-19, tendo caído da terceira para a 26.ª posição do ranking mundial — logo atrás de Portugal, que ocupa o lugar 25. A queda é explicada pela redução dos voos internos, muitos suspensos pelo próprio Governo da China, mas também pela quebra da procura, tanto a nível individual, de turistas com destino ao país que preferiram adiar as viagens, quanto a nível institucional, com as companhias aéreas estrangeiras a interromper as rotas. É o caso do grupo de companhias aéreas alemãs Lufthansa, que anunciou a suspensão dos voos para Pequim e Xangai até final de março, na tentativa de conter os efeitos de um vírus que já matou mais de duas mil pessoas e infetou outras 70 mil.
Os números apresentados num relatório da Bloomberg, e que incluem os da empresa de dados de aviação OAG, apontam para uma redução na ordem dos 80%, o que corresponde a 1,7 milhões de assentos por preencher, só em voos internacionais. No mercado interno, os cancelamentos ascendem aos 10 milhões de lugares vagos entre os dias 18 de janeiro e 18 de fevereiro, período no qual a epidemia, com origem na província de Hubei, se alastrou a outras regiões da China e do mundo. Em cinco semanas, os voos da China para Hong Kong e Taiwan caíram cerca de 250 mil.
“Não nos lembramos de nenhum evento com um efeito tão devastador quanto o coronavírus”, escreve John Grant, responsável da OAG, acrescentando que “o impacto a longo prazo no crescimento de algumas companhias pode ir além do vírus”.
As projeções apontavam para que a indústria de aviação chinesa ultrapassasse a norte-americana ainda esta década, tornando-se assim a maior do mundo. Certo é que a década começa de forma oposta.
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