Companhia portuguesa queixa-se de "práticas que discriminam positivamente” a ‘low cost’ na atribuição de mangas. ANA diz que as condições são iguais para ambas. Escassez de mangas só se resolve com obras, e luz verde do Governo tarda em chegar
Jornalista
Sentiu-se desconforto dentro da TAP com a transferência da easyJet do terminal 2 para o 1, o que aconteceu depois de a companhia low cost ter ficado com 18 slots (faixa horária para aterrar e levantar voo) diários que a transportadora aérea portuguesa se viu obrigada a abdicar, como penalização pela aprovação do plano de reestruturação por Bruxelas. A TAP não se queixou, mas questiona agora o acesso, em zona dedicada, da easyJet as mangas (posições de contacto) - um bem escasso no congestionado aeroporto Humberto Delgado (AHD), e cobiçado por tornar as operações mais eficientes e a circulação dos passageiros mais rápida.
Em carta enviada ao presidente da ANA, Thierry Ligonnière, a 14 de novembro, a que o Expresso teve acesso, a TAP afirma que a concessionária está a adotar “práticas que discriminam positivamente a easyJet na utilização do terminal 1”. Defende que isso tem não só um impacto "adverso" na sua operação, como distorce a concorrência". E apresenta números, dizendo que desde 31 de outubro, data em que a easyJet passou para o terminal 1, até 12 de novembro, a TAP teve acesso a 640 mangas, para um total de 1799 voos (36%), enquanto para a easyJet foram disponibilizadas 241 mangas para um total de 386 voos (62%).
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